НАПОЛЕОН ПОЛЯРНЫХ СТРАН
Веб-обзор к 150-летию со дня рождения Руаля Амундсена
«Бельжика», вмёрзшая во льды
В таких тяжелых условиях экипаж начал болеть, многие погибли. Однако именно к сложностям готовился Амундсен,
когда задумал стать исследователем. Благодаря своим лидерским качествам он быстро стал старшим помощником капитана и сделал многое для доведения экспедиции “Бельжики” до конца с минимальными потерями.
Опыт наёмной работы на чужом судне помог Руалю осознать, что он хочет быть капитаном.
Поэтому по возвращению из экспедиции он купил собственный корабль.
Три великих полярника - Руаль Амундсен, Эрнест Шеклтон, Роберт Пири
Забавно, но Амундсен с детства мечтал покорить именно Северный полюс, а не его брата-близнеца на юге.
Поэтому, когда Фредерик Кук взял первенство в освоении Арктики, Руаль сначала сильно расстроился.
Однако позже понял – Южный полюс ничем не хуже Северного, и начал готовиться к экспедиции. Быстро.
Ведь ходили слухи и о других экспедициях, а слава второго открывателя несравнимо хуже славы первого.
Руаль уже успел продать свой шлюп из-за проблем с деньгами, поэтому ему пришлось обратиться за помощью
к тому самому Фритьофу Нансену - гренландскому лыжнику. Тот дал добро преемнику.
Тогда Амундсен собрал команду и “отдал швартовы” 9 августа 1910 года.
Экипаж его судна “Фрам” какое-то время верил в то, что цель экспедиции – достигнуть Северного полюса!
Только после отплытия из португальского порта Мадейра Руаль рассказал своим людям настоящий план путешествия. Просто исследователь хотел быть первым, и поэтому молчал или обманывал всех, если это было необходимо.
Карта арктических экспедиций Амундсена
Экипаж "Йоа": Годфрид Хансен, Антон, ЛундАмундсен, Педер Ристведт, Адольф Линдстрём, Хельмер Хансен
Умберто Нобиле - конструктор дирижаблей, в 1928 году задумал повторить перелет над Арктикой
на новом дирижабле «Италия» — на этот раз в роли руководителя экспедиции.
23 мая он отправился со Шпицбергена и достиг полюса в запланированное время. Однако на обратном пути
радиосвязь с ним прервалась: из-за обледенения внешней оболочки дирижабль прижался к земле и разбился.
На спасение экспедиции Нобиле отправились спасатели, в том числе и Руаль Амундсен.
18 июня 1928 он вылетел на гидросамолете «Латам-47» с французским экипажем из города Тромсё на севере Норвегии
и направился к Шпицбергену. Когда самолет находился в Баренцевом море связь с ним оборвалась.
Что произошло, остается неизвестным, потому самолета Амундсена до сих пор не найдено.
Его гибель стала национальной трагедией для норвежцев и огромной потерей для всего мира.
Амундсену было тогда 55 лет.
Интересные факты:
"Вся моя жизнь, начиная с пятнадцатилетнего возраста, была постоянным движением вперед
к одной определенной цели."
Руаль Амундсен
Муниципальное бюджетное учреждение культуры
"Евпаторийская централизованная библиотечная система"
Библиотека №2 им. Леси Украинки